在车用LED领域，国内目前还没有企业专门生产，只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研发。
　　国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面：
　　首先，LED车灯的制作成本过高。LED芯片生产技术难度大、门槛高，养晶过程的温度、湿度、供电、除尘要求十分严格，初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。其实，LED车灯成本高并不是主要问题，质量与批量问题解决后价格自然会下来，但也不可指望LED下降到与白炽灯价格一致。不过，我们相信LED车灯的价

格不会成为它发展的障碍，LED车灯将会像当初昂贵的白炽灯取代蜡烛灯一样替代白炽车灯。
　　其次，由于我国轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对LED的需求量非常有限。而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其对LED供应商的选择和认证非常苛刻，国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合资企业迫于竞争压力，采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大，这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。
　　再次，国产LED以中低档LED产品为主，很难达到车用LED标准。海拉汽车灯具研发中心长春有限公司技术部工程师金荣皓表示，唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地，目前国内企业很难采购到国外车用LED的生产线设备，其中最主要是芯片生产设备买不到，国外设置的技术壁垒严密。